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西安聯(lián)軸器又叫靠背輪。汽輪機聯(lián)軸器是用來(lái)連接汽輪發(fā)電機組 的各個(gè)轉子，并把汽輪機的功率傳給發(fā)電機。汽輪機聯(lián)軸器可分 為剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。大機組一般在高低 壓轉子之間采用剛性聯(lián)軸器，低壓轉子與發(fā)電機轉子之間采用半 撓性聯(lián)軸器。

剛性聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)是構造簡(jiǎn)單、尺寸小、造價(jià)低，不需要潤滑 油；缺點(diǎn)是轉子的振動(dòng)、熱膨脹都能相互傳遞，校中心要求高，

分為裝配式和整鍛式兩種形式。裝配式剛性聯(lián)軸器是把兩半聯(lián)軸 器分別用熱套加雙鍵的方法，套裝在各自的軸端上，然后找準中 心、鉸孔，最后用螺栓緊固；整鍛式剛性聯(lián)軸器與軸整體鍛出。

這種聯(lián)軸器的強度和剛度都比裝配式剛性聯(lián)軸器高，且沒(méi)有松動(dòng) 現象。為使轉子的軸向位置做少量調整，在兩半聯(lián)軸器之間裝有 墊片，安裝時(shí)按具體尺寸配制一定厚度的墊片。

半撓性聯(lián)軸器的結構是在兩個(gè)聯(lián)軸器間用半撓性波形套筒連 接，并用螺栓緊固。波形套筒在扭轉方向是剛性的，在彎曲方向 則是撓性的，優(yōu)點(diǎn)是能適當彌補剛性聯(lián)軸器的缺點(diǎn)，校中心要求 稍低；缺點(diǎn)是制造復雜、造價(jià)較大。

  有彈性元件的撓性聯(lián)軸器，能傳遞運動(dòng)和轉矩；具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能；還具有不同程度的減振、緩沖作用，改善傳動(dòng)系統的工作性能   包括各種非金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器和金屬彈性元件撓性聯(lián)軸器，各種彈性聯(lián)軸器的結構不同，差異較大，在傳動(dòng)系統中的作用亦不盡相同  安全聯(lián)軸器   傳遞運動(dòng)和轉矩，過(guò)載安全保護。撓性安全聯(lián)軸器還具有不同程度的補償性能   包括銷(xiāo)釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等安全聯(lián)軸器 
撓性聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)是轉子振動(dòng)和熱膨脹不互相傳遞，允許兩個(gè) 轉子中心線(xiàn)稍有偏差；缺點(diǎn)是要多裝一道推力軸承，并且一定要 有潤滑油，直徑大，成本高，檢修工藝要求高。這類(lèi)聯(lián)軸器有齒輪式和蛇形彈簧式兩種形式。齒輪式撓性聯(lián)軸器多用在小型汽輪 機上，它的結構是兩個(gè)齒輪用熱套加鍵的方式分別裝兩個(gè)軸端 上，并用大螺母緊固，防止從軸上滑脫。兩個(gè)齒輪的外面有一個(gè) 套筒，套筒兩端的內齒分別與兩個(gè)齒輪嚙合，從而將兩個(gè)轉子連 接起來(lái)。套筒的兩側安置擋環(huán)限制套筒的軸向位置，擋環(huán)用螺栓 固定在套筒上。